Essai Ford Ranger III 2.2 TDCI 150 ch BVM6 XLT - motors
Connu pour ses F Series aux Etats Unis, Ford a réussi à imposer son Ranger en Europe dans le gotha des Pick Up. Celui-ci qui a vu sa carrière « européenne » commencer en 1998 s’est régénéré en 2012 pour donner naissance à une 3e mouture bien plus... Mais avec cette nouvelle mouture, les ingénieurs de la marque ont frappé fort avec un pick-up plus raffiné, un habitacle plus confortable et des sensations de conduite plus consistantes. Et pour se mettre au diapason de ses concurrents nippons (Nissan, Toyota et Mitsubishi) auxquels l’allemand Volkswagen a emboîté le pas, Ford a décidé d’abandonner la collaboration avec Mazda qui lui a permis de « pondre » ses deux premières... Si au sein de la gamme américaine de Ford le Ranger passait pour le petit pick-up, il est devenu une référence aujourd’hui, en matière de gabarit, dans les autres régions du monde. Une sorte de gros bébé de 5,36 m de long et 2 050 kg de poids à vide qui arrive chez nous avec de nouvelles ambitions. Le Ranger s’illustre par un châssis rigidifié pour faire face aux lourdes charges, une suspension arrière à ressorts à lame et une transmission intégrale « enclenchable ». S’il est proposé en trois types de cabines (simple, approfondie ou Super... Source: www.motors-dz.com
