Fahrbericht Jaguar XF 2.0d: Neuer Premium-Diesel: Jaguars Edelkatze kratzt BMW ... - FOCUS Online
Der XE findet Anklang und mit dem XF, der in den Startlöchern kauert, wächst auch das Selbstbewusstsein. Das beginnt schon bei der Produktion: Der Jaguar XF teilt sich mit dem kleineren Bruder XE die Plattform, hat aber 83 Prozent neue Teile. Da 75 Prozent des Chassis aus Aluminium bestehen, wiegt der Rohbau lediglich 282 Kilogramm, das gesamte Auto 1595 Kilogramm - damit ist es 190 Kilogramm leichter als der Vorgänger. Auf der Straße gibt sich der Jaguar XF mit dem 132 kW / 180 PS starken Diesel kaum eine Blöße. In Kombination mit der bekannten ZF-Achtgang-Automatik geht es mit dem Jaguar XF recht geschmeidig und auch leichtfüßig voran. In acht Sekunden auf 100 Nach 8,1 Sekunden ist aus dem Stand die 100-km/h-Marke erreicht und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 229 Km/h kann man mit dem Zweiliter-Diesel ganz gut leben. Der aufgrund der Blechdiät fehlende Hüftspeck ist auf kurvigen Landstraßen von Vorteil, hier springt der Jaguar auf leichtfüßigen Tatzen um die Ecke. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Litern pro 100 Kilometer (Werksangabe) spielt der XF auch beim Verbrauch in der Minimalismus-Liga der deutschen Konkurrenz. Source: www.focus.de
