General Motors: Autobauer ruft 780.000 Geländewagen zurück - SPIEGEL ONLINE
Die Streben, die die Klappe nach dem Öffnen hochhalten, könnten verdrecken - dadurch könnte die Heckklappe unvermittelt zufallen. Der US-Konzern musste seit Anfang 2014 weltweit bereits mehr als 30 Millionen Autos wegen verschiedener Mängel in die Werkstätten holen. Bei einigen Modellen waren schwere Probleme mit den Zündschlössern ans Licht gekommen - die Zündschlösser können während der Fahrt in die Aus-Position springen und so neben dem Motor auch die Elektronik ausschalten. kommt doch im Prinzip die logische Frage, ist es die Schuld von GM, da sie ein Produkt (haben produzieren lassen) welches die Vorgaben nicht so erfüllt wie vorgesehen, oder ist bei der Entwicklung einfach etwas übersehen worden. Es reicht ja wenn bei der Herstellung der Dämpfer die Dichtgummis (ja soetwas ist darin enthalten) nicht in der vorgeschriebenen (empfohlenen) Materialstärke verwendet wurden. Da zeigt sich, welche extreme Veranwortung die Technische Entwicklung für Leib und Leben und somit auch für das Überleben eines Unternehmens hat. Und dafür die richtigen Erprobungsparameter mit allen Eventualitäten festzulegen, das ist nicht so trivial wie's klingt- ärgerlich nur, wenn's Standardkomponenten betrifft. Ein kleiner Schalter beschert dem US-Autobauer Ford die größte Rückrufaktion seiner Geschichte. Source: www.spiegel.de
